Pe scurt: CFR Călători evaluează o singură ofertă la licitația pentru repararea vagoanelor de călători seria 20-68: cea depusă de Electroputere VFU Pașcani. Acordul-cadru are o valoare estimată de 38,13 milioane de lei fără TVA, durează 23 de luni și include reparații periodice, rebandajarea roților și vopsirea integrală. Câștigătorul ar urma să fie desemnat până pe 12 februarie 2027.
Ce licitează CFR Călători
Procedura, organizată de SNTFC CFR Călători sub codul CN1097078, vizează un pachet complet de lucrări pentru vagoanele de călători seria 20-68, folosite pe trenurile de lung parcurs:
- reparație planificată de tip RP (reparație periodică);
- rebandajarea roților osiilor montate;
- refacerea protecției anticorozive;
- vopsirea integrală în sistem poliuretanic;
- reparații, recondiționări și înlocuiri de subansamble, piese și materiale constatate necesare pe fluxul de reparație.
Scopul declarat este prelungirea duratei de exploatare a vagoanelor și menținerea disponibilității parcului de material rulant necesar trenurilor de călători.
Cifrele contractului
| Indicator | Valoare |
|---|---|
| Valoare estimată totală (fără TVA) | 38.130.936,69 lei |
| Interval estimat al acordului-cadru | între 218.000 lei și 38,13 milioane lei |
| Cel mai mare contract subsecvent | 15,65 milioane lei |
| Durata acordului-cadru | 23 de luni |
| Număr de oferte depuse | 1 (Electroputere VFU Pașcani) |
| Termen pentru desemnarea câștigătorului | 12 februarie 2027 |
Numărul exact de vagoane care vor intra în reparație nu este precizat și va fi stabilit ulterior, prin contractele subsecvente. Oferta Electroputere VFU urmează să fie analizată din punct de vedere tehnic și financiar.
Ce sunt vagoanele seria 20-68
Vagoanele seria 20-68 sunt reconstruite la Pașcani, la fosta Remar, începând din 2009, pornind de la vechile vagoane seria 20-57. Electroputere VFU le prezintă drept proiectul „Blue Hexagon” și a lucrat anterior la modernizarea a 115 vagoane din această serie pentru CFR Călători.
Cine este Electroputere VFU Pașcani
Electroputere VFU, fosta Remar Pașcani, este o companie de reparații și construcții de material rulant din județul Iași, cu o istorie care începe în 1869, listată la Bursa de Valori București sub simbolul RMAR. Firma prestează servicii de mentenanță pentru mai multe serii de vagoane de călători ale CFR.
În iunie 2026, CFR Călători a anunțat finalizarea contractelor cu Electroputere VFU pentru modernizarea a 42 de vagoane prin PNRR: 20 de vagoane de clasa a II-a cu facilități pentru persoanele cu mobilitate redusă și spații pentru biciclete și 22 de vagoane de clasa a II-a.
De ce contează o licitație cu un singur ofertant
Nu este prima procedură a CFR Călători la care compania din Pașcani este singurul participant. Și la licitația pentru reparația vagoanelor seria 2176, cu o valoare estimată de 126 de milioane de lei, asocierea Atelierele CFR Grivița – Electroputere VFU a fost singurul ofertant.
O singură ofertă înseamnă că autoritatea contractantă nu poate compara prețuri și condiții tehnice. Pentru CFR Călători, alternativa ar fi reluarea procedurii și întârzierea reparațiilor, într-un moment în care disponibilitatea vagoanelor influențează direct numărul de trenuri care pot circula. Pentru investitorii în acțiunile RMAR, contractul ar adăuga venituri de până la 38 de milioane de lei pe o perioadă de aproape doi ani, dacă oferta este declarată câștigătoare.
Pe piața transportului feroviar, concurența crește și din partea operatorilor privați: de exemplu, Transferoviar Călători introduce rame electrice PESA pe rute din București Nord.
Întrebări frecvente
Cine a depus oferta pentru repararea vagoanelor CFR Călători seria 20-68?
O singură ofertă, depusă de Electroputere VFU Pașcani, potrivit declarațiilor de participare publicate în procedura CN1097078.
Cât valorează contractul CFR Călători pentru vagoanele 20-68?
Valoarea estimată a acordului-cadru este de 38.130.936,69 lei fără TVA, pe o durată de 23 de luni. Cel mai mare contract subsecvent poate ajunge la 15,65 milioane de lei.
Ce lucrări include contractul?
Reparația planificată de tip RP, rebandajarea roților osiilor montate, refacerea protecției anticorozive, vopsirea integrală în sistem poliuretanic și reparațiile, recondiționările sau înlocuirile de piese constatate necesare în timpul reparației.
Câte vagoane vor fi reparate?
Numărul vagoanelor nu este precizat în anunț. El va fi stabilit ulterior, prin contractele subsecvente încheiate în baza acordului-cadru.
Când va fi desemnat câștigătorul?
CFR Călători precizează că desemnarea ofertei câștigătoare va avea loc până pe 12 februarie 2027.
Surse: SEAP (procedura CN1097078), CFR Călători, Mobilitate.eu, Club Feroviar, Electroputere VFU, Bursa de Valori București.
Acest articol are caracter informativ și nu reprezintă o recomandare de investiții.
