Pe scurt: Urmează o concediere colectivă la CFR Marfă: aproximativ 1.500 de angajați își vor pierde locul de muncă, a anunțat luni, 9 noiembrie 2026, ministrul Transporturilor, Ștefan-Ovidiu Popa. Statul trebuie să aloce aproximativ 56 de milioane de lei (circa 11 milioane de euro): 19 milioane de lei pentru salariile restante din ultimele patru luni și 37 de milioane de lei pentru compensații. O parte dintre angajați au trecut deja la Carpatica Feroviar, compania de stat care preia activitatea strategică a CFR Marfă.
Ce a anunțat ministrul Transporturilor
Ministrul Ștefan-Ovidiu Popa a declarat că, pe lângă banii pentru plata restanțelor, la CFR Marfă este nevoie de o concediere colectivă. El a recunoscut că povara va ajunge la contribuabili: „Românii, din păcate, vor plăti salariile restante.”
Ministrul a spus că a discutat finanțarea cu premierul, cu vicepremierul și cu Ministerul Muncii, iar Guvernul trebuie să identifice sursele de bani.
Cât costă închiderea CFR Marfă
| Destinație | Sumă |
|---|---|
| Salarii restante (patru luni) | 19 milioane de lei |
| Compensații pentru angajații concediați | 37 de milioane de lei |
| Total | 56 de milioane de lei (circa 11 milioane de euro) |
Contractul colectiv de muncă prevede, potrivit Puterea.ro, cinci salarii compensatorii pentru fiecare angajat concediat.
Situația angajaților
Din cei aproximativ 1.500 de salariați ai CFR Marfă:
- peste 300 au deja contracte la Carpatica Feroviar;
- circa 900 sunt în șomaj tehnic;
- aproximativ 200 sunt aproape de vârsta de pensionare sau sunt deja pensionari.
Ministrul a precizat că angajații sunt așteptați la Carpatica Feroviar, unde există deficit de personal. Unii dintre cei care au susținut interviuri la noua companie au fost deja acceptați.
Compania nu mai are licență de operare din primăvară, iar angajații nu și-au primit salariile de patru luni. În octombrie, sindicatele avertizau că aproximativ 1.550 de salariați sunt neplătiți și amenințau cu oprirea trenurilor.
Ce este Carpatica Feroviar
Carpatica Feroviar SA este noua companie de stat creată pentru a prelua activitatea strategică a CFR Marfă. Vechea companie este în procedură de lichidare, din cauza datoriilor mari și a ajutorului de stat ilegal care trebuie recuperat. Noua entitate asigură transporturile feroviare de marfă necesare apărării și situațiilor de criză umanitară sau geopolitică.
De ce contează decizia la nivel european
Potrivit informațiilor prezentate de ministru, Comisia Europeană se așteaptă ca CFR Marfă să intre în faliment. Amânarea închiderii ar putea atrage o procedură de infringement împotriva României, deoarece CFR Marfă și Carpatica Feroviar au activități similare.
Pentru context, citește și proiectul de ordonanță de urgență al Ministerului Muncii privind plata salariilor restante din Fondul de garantare pentru angajații companiilor strategice.
Întrebări frecvente
Câți angajați CFR Marfă vor fi concediați?
Aproximativ 1.500 de angajați, potrivit ministrului Transporturilor, Ștefan-Ovidiu Popa, care a anunțat concedierea colectivă pe 9 noiembrie 2026.
Câți bani trebuie să plătească statul?
Aproximativ 56 de milioane de lei (circa 11 milioane de euro): 19 milioane de lei pentru salariile restante din ultimele patru luni și 37 de milioane de lei pentru compensații.
Câte salarii compensatorii primesc angajații CFR Marfă?
Potrivit contractului colectiv de muncă, câte cinci salarii compensatorii pentru fiecare angajat concediat.
Ce este Carpatica Feroviar?
Este compania de stat înființată pentru a prelua activitatea strategică a CFR Marfă, aflată în lichidare. Peste 300 de foști angajați CFR Marfă au deja contracte la Carpatica Feroviar.
De ce se închide CFR Marfă?
Compania are datorii mari, nu mai are licență de operare din primăvară și trebuie să recupereze un ajutor de stat considerat ilegal. Comisia Europeană se așteaptă ca firma să intre în faliment.
Surse: Puterea.ro, Informat.ro, Economedia, Digi24.
Acest articol are caracter informativ și nu reprezintă o recomandare de investiții.
